1. Ненормальную температуру охлаждающей жидкости можно устранить с помощью следующих аспектов:
а. Уровень масла в масляном поддоне слишком высок
Анализ: Если уровень масла в масляном поддоне слишком высок, что приводит к погружению шатунной шейки в моторное масло, во время работы дизельного двигателя коленчатый вал и большой конец шатуна, перемешивая моторное масло, будут генерировать дополнительное тепло. из-за трения. По вышеуказанным причинам охлаждающей жидкости в маслорадиаторе передается дополнительное тепло, вызывающее дополнительное повышение температуры охлаждающей жидкости.
б. Неправильные или неэффективные герметичные крышки могут привести к чрезмерным потерям охлаждающей жидкости и перегреву дизельных двигателей;
в. Воздух или дымовые газы попадают в систему охлаждения
Анализ: попадание воздуха в систему охлаждения может привести к переливу охлаждающей жидкости из-за нагрева, при этом воздух расширяется, а давление в системе охлаждения становится высоким, что приводит к открытию герметичной крышки, что приводит к увеличению потерь охлаждающей жидкости;
Течь прокладки ГБЦ, приводящая к попаданию газа или сжатого воздуха в систему охлаждения, также может иметь те же последствия, что и упомянутые выше;
Если воздух или газ, поступающие в систему охлаждения, не могут быть своевременно удалены, они вернутся на вход водяного насоса вместе с охлаждающей жидкостью, что приведет к снижению производительности водяного насоса и увеличению температуры на выходе дизеля. двигатель;
Метод проверки попадания дымовых газов в систему охлаждения:
Когда дизельный двигатель остынет ниже 50 градусов, снимите герметичную крышку радиатора. Установите на радиатор герметичную крышку, сняв предохранительный клапан, позволяя газу вытекать по переливной трубке. Подсоедините один конец резинового шланга к переливной трубке радиатора, а другой конец опустите под поверхность воды емкости с водой. (При испытании необходимо следить за герметичностью герметичной крышки.) Запустить дизель и дать ему поработать на номинальных оборотах до тех пор, пока температура воды на выходе не достигнет 80 градусов. Проверьте наличие пузырьков в резервуаре для воды, указывающих на утечку продуктов сгорания в систему охлаждения (примечание: температура охлаждающей жидкости во время проверки должна быть стабильной, а если температура повысится, это может привести к появлению ложных изображений из-за расширения охлаждающей жидкости в система).
д. Уменьшается подача насоса охлаждающей воды;
Анализ: Ослабленные ремни или поврежденные крыльчатки водяного насоса также могут снизить скорость потока, но перед проверкой скорости потока и заменой водяного насоса следует проверить другие соответствующие детали в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей.
е. Ребра радиатора засорены, и поток воздуха через радиатор уменьшается;
ф. Неправильная работа термостата может привести к перегреву дизеля (обратите внимание: без термостата дизель не может работать. Без термостата сопротивление перепускного канала мало, и охлаждающая жидкость поступает непосредственно через этот канал к выходу из термостата). водяной насос, что может привести к перегреву дизельного двигателя.)
г. Неисправность электрической цепи, неисправность датчика температуры воды или неисправность датчика температуры.
