English
Norsk
Svenska
Việt Nam
Malti
O'zbek
ไทย
Ελληνικά
עברית
slovenčina
Latviešu
Melayu
Толщина прокладки форсунки дизельного топлива оказывает существенное влияние на работу двигателя. Если прокладка топливной форсунки слишком толстая, это может привести к тому, что форсунка будет установлена слишком близко к плоскости головки блока цилиндров, а расстояние между форсункой и камерой сгорания будет относительно большим, что приведет к неравномерному смешиванию горючей смеси и неполному сгоранию. , что может привести к выбросу черного дыма из двигателя и снижению мощности. С другой стороны, если прокладка топливной форсунки слишком тонкая, расстояние между форсункой и плоскостью головки блока цилиндров при установке топливной форсунки будет больше, а расстояние между форсункой и камерой сгорания будет меньше. Образование горючей смеси будет сравнительно ранним, а вероятность возникновения детонации при горении будет выше. Скорость повышения давления будет выше, а в тяжелых случаях это приведет к сокращению срока службы двигателя.
Изменение толщины прокладки форсунки изменит положение форсунки в камере сгорания, напрямую повлияет на положение точки падения струи топлива, качество струи и образование смеси, а также окажет важное влияние на всю систему впрыска топлива. и общая производительность. Толщина прокладки топливной форсунки влияет на высоту сопла топливной форсунки, которая выходит из головки блока цилиндров в камеру сгорания, что связано с распылением топлива и посадочным положением топливной балки. Он играет важную роль в образовании смеси и процессе горения.
Кроме того, если прокладка цилиндра двигателя будет слишком толстой, это приведет к снижению степени сжатия и затруднит запуск двигателя; Использование медных прокладок между сопрягаемой поверхностью топливной форсунки и головкой блока цилиндров, например асбестовых прокладок, легко может стать причиной плохого отвода тепла топливной форсунки и привести к эрозии; Прокладка между поверхностью соединения масляного насоса дизеля и ТНВД слишком толстая, что может привести к недостаточному объему и давлению подачи топлива, снижению мощности дизеля; Отсутствие пружинных, стопорных и уплотнительных прокладок приводит к ослаблению соединений и легкому возникновению ослабления или утечки масла; Если забыть открыть отверстие в середине прокладки, это может привести к закупорке масляных и водяных каналов, а также к частым случаям подгорания плитки двигателя, заедания вала и закипания бака для воды.
