Дизельный двигатель-с воздушным охлаждением – это двигатель внутреннего сгорания, в котором дизельное топливо используется в качестве топлива для преобразования тепловой энергии, выделяемой при сгорании топлива, в электрическую или механическую энергию. Дизельные двигатели Deutz в основном используются в геологоразведке, разведке нефти, военной и других специальных отраслях промышленности, и большинство из них представляют собой двигатели малой мощности.
Меры предосторожности при-дизельном двигателе с воздушным охлаждением
(1) Регулярно проверяйте и регулируйте натяжение ленты вентилятора. Если лента слишком натянута, нагрузка на подшипник вентилятора будет слишком большой, и лента будет склонна к преждевременному износу; если она слишком свободна, лента будет соскальзывать, уменьшать объем воздуха вентилятора, вызывать перегрев дизельного двигателя, и лента будет легко повреждена. Правильная натяжка ленты должна быть без проскальзывания при пуске и выключении дизеля. Нажмите на ленту большим пальцем с усилием 20-50Н, а расстояние падения 10-15мм.
(2) Своевременно впрыскивайте смазочное масло в подшипник вентилятора и натяжное колесо (многие дизельные двигатели с воздушным{1}}охлаждением оснащены натяжным колесом для регулировки натяжения ремня вентилятора, чтобы обеспечить хорошую смазку подшипника, вращается гибко и не имеет явления заедания.
(3) Предотвратите перегрев дизельного двигателя из-за слишком длительного простоя, недостаточной скорости вращения вентилятора, уменьшенного объема воздуха и плохого охлаждающего эффекта.
(4) Крышка воздуховода не должна быть деформирована, и должно быть обеспечено хорошее уплотнение. Перед запуском проверьте, застегнут ли крюк колпака. Во время работы обязательно накрывайте воздухозаборник, иначе будет изменено направление впуска воздуха, горячий воздух будет течь обратно, и охлаждающий эффект уменьшится.
(5) Следует убедиться, что дефлектор ветра не отсутствует, не поврежден или не потерян, чтобы обеспечить охлаждающий эффект.
(6) Своевременно устраняйте утечку масла. Вытекающее масло будет выдуваться вентилятором на радиатор, прилипать к пыли, препятствовать вентиляции между радиаторами и уменьшать способность рассеивания тепла. Это также может привести к проскальзыванию ленты, что приведет к недостаточной скорости вращения вентилятора, преждевременному повреждению коррозией или поломке ленты.
(7) Накопление масляных пятен на поверхности лопастей вентилятора, ребер гильзы цилиндра, ребра головки цилиндра и масляного радиатора в течение длительного времени серьезно ухудшает эффект рассеивания тепла. Его следует своевременно промывать дизельным топливом или использовать сжатый воздух с направления, противоположного направлению потока охлаждающего воздуха. Выдуть пыль и мусор.
(8) Необходимо часто проверять, следить за индикацией обрыва ленты вентилятора и устанавливать ее прямо, чтобы вовремя обнаружить обрыв ленты и предотвратить перегрев.
(9) Регулярно проверяйте угол опережения подачи топлива (если угол опережения подачи топлива слишком мал, температура дизельного двигателя будет повышаться слишком быстро и произойдет перегрев). Если выяснится, что он не соответствует требованиям, его следует вовремя скорректировать.
(10) После того, как дизельный двигатель проработает в течение определенного периода времени, качество впрыска топлива топливной форсункой и общее давление впрыска топлива следует проверить на испытательном стенде, чтобы убедиться, что топливная форсунка работает хорошо, и предотвратить перегрев дизельного двигателя. из-за плохой работы топливной форсунки.
