1. Фильтр нечистого воздуха
Нечистый воздушный фильтр увеличит сопротивление, уменьшит воздушный поток и эффективность зарядки воздуха, что приведет к недостаточной мощности двигателя.
Очистите сердечник воздушного фильтра дизельного топлива или удалите пыль на бумажном фильтрующем элементе по мере необходимости и при необходимости замените фильтрующий элемент.
2. Заблокированная выхлопная труба
Заблокированная выхлопная труба приведет к блокировке выхлопных газов и снижению топливной эффективности. Выключите питание. Следует проверить, увеличивается ли сопротивление выхлопных газов из-за слишком большого нагара в выхлопной трубе.
Как правило, противодавление выхлопных газов не должно превышать 3,3 кПа, а углеродный осадок в выхлопной трубе должен часто очищаться в определенное время.
3. Слишком большой или слишком малый угол подачи масла
Слишком большой или слишком малый угол подачи масла приведет к тому, что время впрыска масляного насоса будет слишком ранним или слишком поздним (если время впрыска слишком рано, топливо не сгорит полностью, если слишком поздно, белый дым будет выделяться, и топливо также будет гореть недостаточно), поэтому процесс сгорания находится не в лучшем состоянии.
В это время проверьте, не ослаблены ли винты адаптера приводного вала впрыска топлива. Если они свободны, отрегулируйте угол подачи топлива по мере необходимости и затяните винты.
4. Тяговое усилие поршня и гильзы цилиндра
Из-за серьезного или изношенного тяги поршня и гильзы цилиндра, а также увеличения потерь на трение, вызванных резиновым связыванием поршневого кольца, механические потери двигателя увеличиваются, степень сжатия уменьшается, зажигание затруднено или сгорание недостаточно, тем ниже увеличивается надувка, а утечка воздуха серьезна.
В это время следует заменить гильзу цилиндра, поршень и поршневое кольцо.
5. Имеется неисправность в топливной системе:
(1) Воздух или засор в топливном фильтре или трубопроводе приводит к засорению топливного контура, недостаточной мощности и даже затруднению воспламенения. Очистите воздух в трубопроводе и дизельном фильтрующем элементе или замените его при необходимости.
(2) Повреждение впрыска топлива может привести к утечке масла, захвату или плохому распылению, что может привести к нехватке цилиндров и мощности двигателя. Вовремя чистить, измельчать или заменять.
(3) Недостаточная подача топлива в ТНВД также приведет к недостаточной мощности. Своевременно проверяйте, ремонтируйте или заменяйте детали сцепления и перенастраивайте подачу топлива в ТНВД.
6. Выход из строя системы охлаждения и смазки
перегрев дизельного двигателя вызван отказом системы охлаждения или смазки. В этом случае температура воды и масла будет слишком высокой, а вытягивание цилиндра или захват поршневого кольца произойдет легко.
Когда температура выхлопных газов дизельного двигателя увеличивается, проверьте охладитель и радиатор, чтобы удалить накипь.
