Анализ диагностики неисправностей топливной системы дизельного двигателя (следующий раздел будет посвящен пояснениям в виде примеров)
а. В масляном контуре низкого давления есть утечка воздуха (используйте капельный метод, если объем подачи масла соответствует требованиям, это означает, что в масляном контуре низкого давления есть утечка воздуха, и необходимо проверить следующие компоненты):
(1), Впускная трубка масляного насоса; (2) Дизельный фильтр (дизельный двигатель имеет недостаточную мощность, в первую очередь следует проверить и очистить фильтрующий элемент); (3), Впускная масляная трубка дизельного фильтра, (4), Ручной масляный насос (здесь возникает больше всего проблем); (5) Вентиляция топливного бака (для выпуска воздуха проверьте, не засорена ли она); (6) Топливный бак (всасывающая труба топливного бака приварена к корпусу бака, а трещины или отверстия в сварном шве могут привести к утечке воздуха в топливную систему. Это часто упускают из виду).
б. Поломка регулятора скорости (его отрегулировал производитель и никто его трогать не может)
в. Неисправность ограничителя дыма (это компонент, влияющий на работу дизельного двигателя. Он отрегулирован производителем, и никто не может его перемещать, иначе это повлияет на мощность дизельного двигателя и дымность выхлопных газов)
Ограничитель дыма, расположенный на ограничителе дыма, использует давление воздуха во впускной трубе для регулировки соотношения воздух-топливо для достижения цели контроля дыма. Повреждение ограничителя дыма приведет к недостаточной мощности и увеличению дымоотдачи. Если воздушная труба от впускного патрубка до ограничителя дыма негерметична или заблокирована, это также приведет к снижению мощности и увеличению дымоотдачи.
Если вакуумная трубка ограничителя дыма сломается, мощность дизеля снизится.
д. Винт регулировки низких оборотов холостого хода дизельного двигателя можно отрегулировать (если низкие обороты холостого хода слишком низкие, двигатель будет работать на холостом ходу). Будьте осторожны: винт регулировки высоких оборотов холостого хода нельзя перемещать произвольно, иначе это приведет к раскручиванию двигателя.
е. Чтобы определить, не работает ли цилиндр, можно использовать метод проверки отключения цилиндра. Определив, какой цилиндр, снимите неисправную форсунку для проверки и проверьте, оснащена ли форсунка дополнительной уплотнительной медной прокладкой. В то же время проверьте, неисправна ли топливная форсунка, и вы можете подключить ее к внешней стороне двигателя для проверки.
ф. Возврат масла (вы можете проверить количество возвращаемого масла дизельного двигателя на номинальной скорости, чтобы определить, есть ли проблема с масляным контуром).
