Дизельный двигатель и генератор, в основном состоящие из дизельного двигателя, генератора и системы управления, имеют два метода соединения: одно — гибкое соединение, т. е. две части соединяются с помощью муфты, другое — жесткое соединение с высоким{{0} } прочные болты к стальной соединительной пластине генератора и соединению дизельного парогенератора, текущее использование жестких соединений больше, дизельный двигатель и генератор соединены и установлены на общей базовой раме, а затем оснащены различными датчиками, такими как температура воды датчики, с помощью которых оператору отображается рабочее состояние дизельного двигателя, и с помощью этих датчиков можно установить предел, при достижении или превышении которого система управления будет предварительно-предупреждена.
В это время, если оператор не предпримет никаких действий, система управления автоматически остановит агрегат, дизель-генераторная установка должна использовать этот подход, чтобы защитить себя. Датчики играют роль приема и обратной связи всевозможной информации, реальным отображением этих данных и реализацией функций защиты занимается сама система управления агрегатом.
