Поршневые кольца широко используются в различных силовых машинах, таких как паровые двигатели, дизельные двигатели, бензиновые двигатели, компрессоры, гидравлические машины и т. Д., И широко используются в автомобилях, поездах, кораблях, яхтах и т. Д. Как правило, поршневое кольцо устанавливается в кольцевой канавке поршня, и оно образует камеру с поршнем, гильзой цилиндра, головкой блока цилиндров и другими компонентами для выполнения работ.
Поршневое кольцо является основным компонентом топливного двигателя. Он завершает уплотнение топливного газа вместе с цилиндром, поршнем и стенкой цилиндра. Обычно используемые автомобильные двигатели включают дизельные и бензиновые двигатели. Из-за их различных топливных характеристик, используемые поршневые кольца отличаются. Ранние поршневые кольца были сформированы путем литья, но с развитием технологии родились стальные мощные поршневые кольца, а с постоянным улучшением функций двигателя и требований к окружающей среде, различные передовые применения обработки поверхности, такие как термическое напыление, гальваническое покрытие, хромирование, газовое азотирование, физическое осаждение, поверхностное покрытие, цинк-марганцевая фосфатная обработка и т. Д. Функция поршневого кольца значительно улучшена.
Функции поршневого кольца включают в себя четыре функции: уплотнение, регулировка масла (контроль масла), проведение тепла (теплопередача) и направляющее (поддержка). Уплотнение: относится к герметизации газа, предотвращению утечки газа из камеры сгорания в картер, контролю утечки газа до минимума и повышению тепловой эффективности. Утечка воздуха не только снизит мощность двигателя, но и испортит масло, что является основной задачей воздушного кольца; Отрегулируйте масло (масляный контроль): соскоблите избыток смазочного масла на стенке цилиндра, и в то же время сделайте стенку цилиндра тонкой Пленка тонкого масла обеспечивает нормальную смазку цилиндра, поршня и кольца, что является основной задачей масляного кольца. В современных высокоскоростных двигателях особое внимание уделяется роли поршневого кольца для управления масляной пленкой; теплопроводность: тепло поршня передается на гильзу цилиндра через поршневое кольцо, то есть охлаждение. Согласно достоверным данным, 70-80% тепла, получаемого коронкой поршня в неохлажденном поршне, передается на стенку цилиндра через поршневое кольцо, а 30-40% охлаждаемого поршня передается в цилиндр через поршневое кольцо Опора: Поршневое кольцо удерживает поршень в цилиндре, предотвращает прямой контакт поршня и стенки цилиндра; обеспечивает плавное движение поршня, снижает сопротивление трению и предотвращает стук поршня по цилиндру. Как правило, поршень бензинового двигателя использует два газовых кольца и одно масляное кольцо, в то время как дизельный двигатель обычно использует два газовых кольца и одно масляное кольцо.
