Главная > Новости > Содержание

Сборка наружного кольца главного подшипника генераторной установки и коленчатого вала

Dec 14, 2021

1. Сборка наружного кольца коренного подшипника

1. Крышка трансмиссии изначально устанавливается для поддержки коленчатого вала.

2. Поставьте корпус вертикально, маховиком вверх, поместите достаточно высокие полозья на дно и сделайте корпус вертикальным, не наклоняя его.

3. После сборки стопорной пружины наружного кольца подшипника вставьте наружное кольцо подшипника в отверстие гнезда подшипника, используйте специальную прижимную пластину и металлический стержень для привода наружного кольца подшипника, а затем установите другую стопорную пружину. Установите все наружные кольца коренных подшипников в посадочные отверстия корпуса, как указано выше.


2. Сборка коленчатого вала

1. Очистите коленчатый вал и каждый коренной подшипник и высушите их феном.

2. Закрепите специальное подъемное кольцо подъемного устройства на заднем фланце коленчатого вала с помощью двух винтов, а затем используйте подъемное устройство для подъема коленчатого вала. При этом необходимо следить за тем, чтобы центр коленчатого вала был соосен с отверстием подшипника в корпусе. Нанесите чистое смазочное масло на подшипник качения, а затем медленно вставьте коленчатый вал в отверстие подшипника в корпусе. Для того, чтобы сборка коленчатого вала проходила ровно, следует тщательно подходить к выбору коренного подшипника и наружного кольца, то есть внутренний диаметр наружного кольца первого подшипника должен быть наибольшим, а каждый последующий канал постепенно стать меньше; соответствующий наружный диаметр коренного подшипника также должен быть первым. Один из них самый большой, а затем каждый становится меньше по очереди. Таким образом сборка не доставит неудобств сборке коленчатого вала из-за слишком маленького зазора определенного подшипника посередине. Обратите внимание, чтобы избежать столкновения между шейкой шатуна и наружным кольцом коренного подшипника в процессе сборки, чтобы не повредить шейку.

3. После установки коленчатого вала в корпус он должен быть гибким и свободно вращать коленчатый вал со стороны маховика. Если есть явление застоя, его следует быстро исключить.


Отправить запрос