Отличия двигателей с воздушным охлаждением от двигателей с водяным охлаждением заключаются в следующем:
1. Рабочая температура: подходящая рабочая температура стенки цилиндра двигателя с воздушным охлаждением составляет 150-180 градуса, а подходящая рабочая температура рубашки стенки цилиндра двигателя с водяным охлаждением — 85-95 градуса. .
2. Метод охлаждения: при воздушном охлаждении в качестве охлаждающей среды используется воздух. Высокоскоростной поток воздуха напрямую отводит тепло от высокотемпературных деталей, снижая температуру двигателя. Водяное охлаждение использует воду (или антифриз) в качестве охлаждающей среды для отвода тепла от высокотемпературных частей двигателя и обеспечения нормальной рабочей температуры двигателя.
3. Сценарии применения: двигатели с воздушным охлаждением обычно используются в двухтактных двигателях, а двигатели с водяным охлаждением обычно используются в четырехтактных двигателях.
4. Стоимость и техническое обслуживание. Двигатели с воздушным охлаждением имеют низкую стоимость и простую конструкцию. Пока головка блока цилиндров и блок цилиндров содержатся в чистоте, в системе охлаждения не будет неисправностей. Двигатели с водяным охлаждением требуют дополнительных водяных насосов, радиаторов, охлаждающих жидкостей и т. д., поэтому первоначальные затраты на производство и последующие затраты на техническое обслуживание и ремонт относительно высоки.
